記者顏瑞田／高雄報導

高雄輕軌捷運規畫分期、分段通車，提早發揮效益，由於水岸輕軌攸關高雄經貿園區的發展，因此DC21地主開發促進會召集人張國光表示，統一夢時代購物中心將率先表態挺輕軌，補貼消費者搭乘，把輕軌做為消費者進出夢時代的接駁車。 

高雄市政府捷運局主任秘書吳嘉昌（右），向統一夢時代購物中心總經理張國光（左）介紹輕軌車廂、設施、以及未來的營運規畫，中為高雄捷運局副總工程司林仁生。（記者顏瑞田／攝影）

高雄輕軌捷運的水岸線共有14個站，其中，12個都位於高雄經貿園區、亞洲新灣區的範圍，這個590公頃的區域；因此，統一夢時代購物中心總經理張國光昨日帶領30多位營業主管，到C2站親身體驗，感受輕軌的魅力，張國光向負責接待的捷運局主任秘書吳嘉昌建議，輕軌要分期分段通車，例如第一階段先從C1到C5，再陸續延長到高雄展覽館的C8站，甚至到海洋流行音樂中心的C10站，必然能夠提早發揮輕軌捷運效益，帶給亞洲新灣區新的產業和觀光商機。

高雄捷運局主任秘書吳嘉昌表示，輕軌路線串連金鑽夜市、凱旋夜市、夢時代購物中心、高雄展覽館、高雄市立圖書總館、高雄港埠旅運中心 、海洋文化及流行音樂中心、駁二及西子灣等景點，沿途可欣賞高雄港灣美景，將是高雄市極具觀光發展價值的水岸觀光路線。

張國光指出，輕軌通車後，除高雄市民會搶先體驗其便利性，也將吸引國內外觀光客，體驗全球第一條全線無架空線輕軌，為高雄市帶來龐大的觀光遊憩商機。為此，張國光也當場表態，以實際行動力挺輕軌的營運。他說，由於輕軌捷運在中山路與凱旋路設有C3站，接鄰高雄捷運凱旋站，為了從中山路凱旋捷運站，接駁消費者到夢時代購物中心，目前是以車輛負責接送，未來輕軌通車之後，此一做法將有重大改變。

張國光指出，統一夢時代購物中心將提供「加倍奉還」、「物超所值」的消費優惠，鼓勵消費者在C3站，直接搭乘輕軌，然後在C5站下車，進入購物中心消費，紓解假日館內外停車一位難求的壓力。

好房網News記者胡珮蓉／綜合報導

記者楊濡嘉／高雄報導

全台第一輛輕軌列車昨天在高雄市前鎮區凱旋四路的C2車站（凱旋夜市和金鑽夜市附近）亮相，高雄市政府開放市民參觀列車到本月16日止。

高雄輕軌列車昨天起到16日止在前鎮凱旋四路C2車站展示，吸引不少民眾參觀拍照。

輕軌車輛在靜態展示日期內，每天下午2時到5時都是民眾參觀時間，將有專人導覽。

高雄市長陳菊說，高雄輕軌全線採無架空線系統，沒有電纜線，完整保留天際線，車子地板與月台同高，車廂100%採低地板設計，方便老人、肢體障礙者。

捷運局指出，輕軌列車一次可搭載250人，列車在軌道上行駛的速度最高到每小時50公里；高市採購9列車，共45個車廂，預計明年中交貨。

住在輕軌C2站附近的黃小姐，帶著自拍架和相機到輕軌旁拍照留念。她比較興建輕軌前臨港鐵路沿線與興建後的不同，給了輕軌掌聲。

「整個街景穿透性很好，又是一片綠帶，看起來比以前舒服多了。」她認為現在輕軌兩旁建築景觀不太好看，相信輕軌通車後，會漸漸改善。

國民黨高雄市長候選人楊秋興認為在鐵軌未完成就測試，是將輕軌與選舉綁在一起，犧牲工程品質。

楊秋興指出，凱旋三路氣爆災後重建還在趕工，陳菊團隊在凱旋四路展示輕軌列車，不顧鐵軌未完成就測試，施政草率。

陳菊說市府早規畫興建輕軌，與選舉無關；推動低碳、綠能交通運具是趨勢潮流，希望民眾多搭乘大眾運輸系統，有助於減緩地球暖化。

記者劉宥廷／高雄報導

高雄捷運岡山路竹延伸線興建可行性評估案在過去14年內屢遭中央退件15次，經辦理多場會勘及協調會，國發會已於日前審議通過。南岡山站至岡山站1.6公里為優先施工路段，有助地方發展。

被中央退件15次的高捷岡山路竹延伸線，日前終於審議通過。（記者曹明正／攝影）

高捷路竹延伸線是行政院積極推動「高雄海空經貿城整體發展綱要計畫」中加速推動的大眾運輸交通計畫，經交通部召開多次審查會議後確定該案採「全線報核，分段推動」策略辦理；但路竹延伸線歷時多年毫無進度，地方抱怨持續拖下去恐淪為口號。

立法院及岡山、路竹區公所等數次邀集交通部、國發會、高市府捷運局等單位召開協調會，雙方積極修正地方政府所提可行性評估報告，力求早日通過；國發會於27日審議通過，岡山、路竹等周邊地區民眾聞訊也大讚交通重大建設終有突破。

立委邱志偉指出，該案將優先進行南岡山站至台鐵岡山站1.6公里工程，後續再由岡山站往北施工至台鐵大湖車站；途經過岡山農工、高雄科學園區、高苑科技大學、路竹市區，停靠區含蓋工業區、商業區及學區，是北高雄重要經濟發展命脈。

邱志偉表示，工程總經費約231億元，高市府負擔104.5億元，完工後可帶動北高雄投資人潮，創造就業機會及觀光產值。

記者吳江泉／高雄報導

全台首條水岸環狀輕軌，預計今年11月第1部列車將上線，輕軌車廂定調採灰白底色及珍珠綠，象徵幸福高雄城市移動地標，延續「水之都」、「綠之軌」城市美學概念，第1列5節車廂已在西班牙動工，總共要製造9列車廂。

輕軌車廂定調採灰白底色及珍珠綠，象徵幸福高雄城市移動地標。（擷取自／高雄市政府捷運工程局KMRT臉書）

捷運局長陳存永指出，目前水岸輕軌2個機場正在開挖，並進行軟弱地質路段填土改良，先進技術軌道交換道岔、減震包覆塑材，分別在波蘭、捷克製造，月底會分批運抵高雄，機電系統則在西班牙馬德里、貝阿薩因製造中。

他指出，輕軌期末設計工作幾近完成，正在施作機廠基礎結構、橋梁工程、路廊管群及路基地盤改良、軌道機電系統及車輛採購製造，預計春節後辦理鋪軌，目標11月首列輕軌上線測試。

由於高雄水岸輕軌將會經過成功橋及愛河橋，成功橋已將舊橋打掉，開始鑽探直徑1.5公尺、深62公尺橋墩；愛河橋是沿原來台鐵舊鐵橋路線，為顧及防洪及橋下船隻航行，已向文資會申請解除暫定古蹟，將舊橋移到一邊，保留古蹟元素，將鋼構抬高橋面高度後，再移回重建。