好房News編輯中心／整理報導

高雄人過去多半喜歡以機車、汽車代步，2008年高捷通車之初也難改交通習慣，搭乘人數極少，不過5年多來，運量明顯增加。根據高捷統計，到民國102年，日運量年增幅為8%。隨著高雄人的交通習慣逐漸改變，購屋習慣也出現「逐捷運而居」的轉變。

捷運宅在大台北地區早已成為房價的保證，而高雄在高捷營運5年多後也漸漸浮現「逐捷運而居」的捷運宅風潮。信義房屋統計高雄捷運宅最熱門的站點，前五名之中分別為後驛站、巨蛋站、凹子底站、生態園區站以及美麗島站。其中前四名本來就位於高雄交易熱區，三民、左營、鼓山區。

高雄民眾購屋習慣除了「沿著捷運買」的改變之外，信義房屋高一區執協林武雄在中國時報分析，「偏好舊大樓及公寓」、「新興重劃區熱門」是三大轉變。過去高雄人愛買新房子，近幾年高雄房也不斷攀升之下，首購族群轉而看起中古大樓，總價在400-600萬的兩房產品。

而隨著沿捷運買房的購屋習慣的來臨，已有建上看上高捷大寮站廣達16公頃的未開發土地，而向高雄捷運局洽談合作興建捷運宅。不過，高捷局指出，受限於捷運系統用地可開發項目，難以開發住宅造鎮，一切都還言之過早。